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Automotive SPICE面向汽车行业的过程评估

业务介绍

2005年8月,奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众等欧洲汽车厂商成立了HIS(Hersteller Initiative Software)组织,在1993年国际标准化组织(ISO)和国际电工委员会(IEC)提出的ISO/IEC 15504标准的基础上,融合汽车行业的要求,首次提出了“面向汽车行业的过程评估模型”,即“Automotive SPICE”。该模型用于指导配件供应商软件开发过程的改进活动,以提升搭载于汽车上的电子控制单元(ECU)/车载软件系统的质量。

Automotive SPICE的过程参考模型(PRM)和过程评估模型(PAM)从2005年发布初版以来,历经了12年的发展,于2017年11月份发布最新Automotive SPICE过程评估/参考模型3.1版。

Automotive SPICE模型由2个维度的组成部分,分别为过程维度和能力维度。

在过程维度方面,Automotive SPICE 3.1共包含了8个过程组的32个过程,如下图所示:

在实施Automotive SPICE过程中,并非32个过程均需要实施,通常根据厂商的要求选择过程实施。一般选择VDA范围的16个过程实施,如下表:

在能力维度方面,Automotive SPICE PAM/PRM 3.1包含0级~5级,共6个能力级别。如下图所示:

企业实施的每个过程均在0级至5级的某个级别中。企业具体实施哪些过程以及这些过程实施到哪个能力级别应根据企业自身管理要求以及不同车厂的要求而定。

实施价值

Automotive SPICE模型主要适用于车身电子控制单元(ECU)或车载软件系统的研发管理活动。这些系统包括(但不限于):

●   动力系统:发动机控制、电池控制、混动控制、刹车/油门、变速控制、转向控制、胎压控制等;

●   安全系统:车身稳定系统、安全气囊、安全带控制、主动预防、自动巡航系统等;

●   车身系统:车身仪表、雨刷控制、前灯控制、空调系统、免钥匙系统等;

●   多媒体系统:音响、显示器、导航、摄像头、ETC、DVD/CD/HDD等。


实施Automotive SPICE可以给企业带来以下几方面好处:

●   提高软件质量,降低汽车软件失效风险;

●   提高软件研发效率,降低返工风险;

●   规范化软件研发管理,提升软件开发的可视性;

●   加强版本和变更控制,避免软件版本混乱;

●   提升顾客对软件质量的信心。


导入准备

企业在导入Automotive SPICE前,应充分考虑以下几个方面:

1) 客户对Automotive SPICE是否有明确的要求,以及要求实施的过程、等级。如果是内部需要,应充分考虑导入Automotive SPICE的必要性。

2) 拟导入项目的研发活动能够覆盖客户要求实施的过程。如果是内部需要,应能覆盖拟实施的过程。

3) 在高级管理层、研发部门、质量部门以及拟实施项目之间,就实施Automotive SPICE达成共识。在整个改进过程中,通过沟通获得管理层的支持和资源投入,对于导入Automotive SPICE,取得成功和推动变革至关重要。

4) 明确Automotive SPICE导入的策略。确定急需解决的问题,总体的目标和实现这些目标的路线图。

5) 绩效改进工作需要一个可持续的、为之努力的团队。需要确定参与改进活动的人员并明确其角色和职责。典型的角色包括:改进总负责人、管理指导组、过程优化组、行动小组等。


导入路线图

企业导入Automotive SPICE通常会经历多个阶段,通常会包含以下几个阶段:

●   差距分析阶段:通过采用调查分析的方式,深入了解现存的管理问题以及薄弱环节,与Automotive SPICE模型要求的差距。

●   项目策划阶段:确定过程改进项目的目标和计划,明确项目需要的各种角色及其相应的职责,召开项目启动会,正式开始过程改进的实施。

●   概念导入阶段:通过专业的培训课程,帮助员工了解Automotive SPICE及其他相关的研发管理、软件工程理念,提升研发人员对各项工作技能的掌握,并让相关人员建立起正确的工作习惯和工作意识。

●   过程优化阶段:根据差距分析的结果,参考Automotive SPICE模型和其他同行业最佳实践, 建立和优化研发管理流程,完善过程文件、指南和模板等。

●   推广应用阶段:宣贯培训研发管理流程要求,并在项目中实施,根据实施结果和反馈,总结经验教训,评估改进绩效,持续的优化改进已有的管理流程。

●   评估优化阶段:通过授权的评估团队,采用正式的、标准化的评估方法,对过程实施结果进行客观评价,确定改进的成果,获得能力等级评定,并识别后续持续改进优化的机会。


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